මෙය චීනයේ ප්‍රථම භ්‍රමණ ගැලපුම් එසවීම වන අතර, ප්‍රථමයෙන් පූර්ව-ආතති කැප් කදම්භ එසවීම සහ ඇල්පයින් ප්‍රදේශයේ ද්විත්ව දොඹකර රාමු ගර්ඩරයේ ඉහළම උස එසවීම සාර්ථක විය. වාර්තා රැසක් පිහිටුවා ඇති Harbin East Third Ring Highway Project රථවාහන ගමනාගමනය සඳහා නිල වශයෙන් විවෘත විය. ව්‍යාපෘති අරමුදල් ඉතිරි කිරීම, හරිත සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ ව්‍යාපෘතියේ සමස්ත සැලසුම්කරණයේ රේඛීය අවශ්යතා සපුරාලීමේ මූලධර්මවලට අනුකූලව, ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීම් මූලස්ථානය මුල් පැරණි පාලම එසවීම සඳහා සමස්ත සමමුහුර්ත එසවුම් සැලසුම අනුගමනය කළේය. නව පාලම.
දවසින් දවස වැඩ සහ කතාබස් කිරීමෙන් පසු, පාලම සමමුහුර්ත එසවීම පිළිබඳ පොහොසත් අත්දැකීම් සමඟ, සමාගම සමමුහුර්ත පද්ධතිය සහ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර භාවිතා කරමින් සුදුසු ක්‍රමයක් අනුගමනය කිරීමට තීරණය කර අවසානයේ ඉදිකිරීම් අවශ්යතා සපුරාලීමට තීරණය කළේය.
භ්‍රමණ ගැලපුම් ඉසිලීම භාවිතා කිරීමට කණ්ඩායම තීරණය කළ අතර, ආරම්භයේදී කණ්ඩායමට තාක්ෂණික අභියෝග මාලාවකට මුහුණ දීමට සිදු විය, උස මීටර් 6.897, ස්පාන් සහ බාල්ක තහඩුවේ බලය වෙනස් කිරීම, කුළුණේ සමස්ත ඉසිලීමේ බර. , කැප් කදම්භ සහ පාලම් තට්ටුවේ පද්ධතිය ටොන් 32,000 දක්වා ළඟා වෙමින් පවතින අතර, සමස්ත ක්‍රියාත්මක කිරීමේ දුෂ්කරතාවය රට තුළ දෙවන ස්ථානයට පත් නොවීය. කෙසේ වෙතත්, Canete අභියෝගය භාරගෙන තාක්ෂණික මහජන සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් පිහිටුවා, වසර ගණනාවක් පුරා තමන්ගේම වෘත්තීය තාක්ෂණික වාසි සහ පොහොසත් කර්මාන්ත අත්දැකීම් භාවිතා කර, අවසානයේ ව්‍යාපෘති පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වන පරිදි බහු-ලක්ෂ්ය සමමුහුර්ත එසවුම් පද්ධතියක් අභිරුචිකරණය කළේය, පද්ධතියකට අනුවර්තනය විය හැකිය. විවිධ ඉසිලීමේ උසවල කෝණය වෙනස් වන අතර සම්පූර්ණ ඩිජිටල් ක්‍රියාවලියේ තත්‍ය කාලීන පාලනය සිදු කරයි. ස්ථානීය ඉදිකිරීම් වල ආරක්ෂාව සහ එසවුම් කාර්යයන් සුමට ලෙස සංවර්ධනය කිරීම සහතික කිරීම.
ව්‍යාපෘතිය විසින් Jiangsu Canete හි සිව් ලක්ෂ්ය සංඛ්‍යාත පරිවර්තන සමමුහුර්ත එසවුම් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය මෙන්ම මිලිමීටර් 140 ක පහරක් සහිත 320T විශාල ටොන් හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර කට්ටල 230 ක් තෝරා ගන්නා ලදී. එය ස්ථානීය බහු-ස්පෑන් සන්ධි වහල සෙවිලි, තීර්යක් සහ කල්පවත්නා විස්ථාපන පාලනය, සමානුපාතික සමමුහුර්ත ව්යාපාරය තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලන, අවසානයේ එය පාලම් බහු ලක්ෂ්ය සමමුහුර්ත පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ හැකියාව ඉඩ දෙයි.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-01-2023