අපගේ නිෂ්පාදන හෝ මිල ලැයිස්තුව පිළිබඳ විමසීම් සඳහා, කරුණාකර ඔබගේ විද්‍යුත් තැපෑල අප වෙත තබන්න, අපි පැය 24ක් ඇතුළත සම්බන්ධ වන්නෙමු.
හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ සමතුලිත කපාටය යනු අධි බර හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය හෝ මෝටරය "පාලනයෙන් බැහැරව" ඇතිවීම වැලැක්වීමයි. එය කපාට කැඩීම වැලැක්වීමට ද භාවිතා කළ හැක. ප්‍රවාහයෙන් පාලනය වන තෙල් පීඩන ප්‍රදේශය ක්‍රමයෙන් විවෘත වේ, එය ප්‍රවාහයේ ප්ලග් පාලක දාරය මඟින් කපාට සාක්කුවේ සිදුර ක්‍රමයෙන් විවෘත වේ.
නල ආකාරයේ ශේෂ කපාටය
අතිච්ඡාදනය විලාසයේ ශේෂ කපාටය
නිෂ්පාදන විස්තර
ආරම්භක ප්‍රදේශය, විවෘත පීඩනය සහ විවෘත පීඩන වෙනස අතර සම්බන්ධතාවය B සිට A දක්වා ප්‍රවාහය තීරණය කරයි. එය සෘජුවම තීරණය කරනු ලබන්නේ කාර්ය සාධනය “පාලනය කර ගත නොහැකි” අවස්ථාවකදී ප්‍රසංග කරන්නාගේ ප්‍රතිලෝම පැත්තේ ආදාන ප්‍රවාහය මගිනි. සමතුලිත කපාට තෙල් මුඛය A, එය බර අඩු කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑමක් නැත.
| ආකෘතිය | නිෂ්පාදන විස්තර | හයිඩ්රොලික් මූලධර්ම රූප සටහන | |
| හයිඩ්රොලික් තෙරපුම ValveV-82V-182V-8F | V-82: සිලින්ඩර වේගය පාලනය කිරීමට. තාවකාලික බර රඳවා තබා ගැනීම සඳහා වසා දැමීමේ කපාටයක් ලෙසද භාවිතා කරයි. NPT3/8" කාන්තා වරායන්.V-182:V-82 ට සමාන, නමුත් NPT1/4" කාන්තා වරායන් සමඟ. මාපක අනුබද්ධ කිරීම සඳහා ද සුදුසුය (V-82 ද).V-8F:V-82 ට සමාන, නමුත් නිරවද්‍ය ප්‍රවාහ පාලනය සඳහා ඉතා සියුම් මිනුම් සහිතව. වසා දැමීමේ කපාටයක් ලෙස භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. |  | |
| හයිඩ්රොලික් චෙක් කපාට V-17 | කම්පනයට ඔරොත්තු දීමට සහ අඩු පීඩන පහත වැටීමක් සමඟ ක්‍රියා කිරීමට රළු ලෙස ගොඩනගා ඇත. පහර දීමකින් තොරව සුමටව වසා දමයි. NPT3/8" කාන්තා වරායන් |  | |
| හයිඩ්රොලික් චෙක් ValveV-42 | පද්ධතියේ පීඩන අලාභයකදී බර පැටවීම සඳහා සිලින්ඩරයේ සවි කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩර් සමඟ භාවිතා වන අතර එහිදී නියමු තොටට ටී සවිකිරීමකින් සිලින්ඩර ප්‍රතික්‍රියා රේඛාවේ පීඩනය ලැබේ.NPT3/8” කාන්තා වරාය නියමු පීඩන අනුපාතය 14% (6.5:1) |  | |
| අතින් ක්‍රියාත්මක වන චෙක්පත් ValveV-66,V-66NV*V-66F | V-66,V-66NV: තනි හෝ ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩර සහිත බර රඳවා ගැනීමේ යෙදුම් සඳහා. සිලින්ඩරය පසුබැසීමේදී කපාට තෙල් නැවත ටැංකියට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. V-66NV නිකල්-ප්ලේටඩ් Viton මුද්‍රා සමඟ සපයා ඇත.V-66F V-66 ට සමාන, නමුත් නිරවද්‍ය ප්‍රවාහ පාලනය සඳහා ඉතා සියුම් මිනුම් හැකියාවක් ඇත. V-66F බර පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර නැත. |  | |
| පීඩන සහන ValveV-152V-152NV * | V-152: හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ ඇති පොම්පය මඟින් වර්ධනය වන පීඩනය සීමා කරයි, එමඟින් අනෙකුත් සංරචක මත පනවා ඇති බලය සීමා කරයි. පෙර සැකසූ පීඩනය ළඟා වන විට කපාටය විවෘත වේ. පීඩන සැකසුම වැඩි කිරීමට, හසුරුව දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. ඇතුළත්: 0.9m ආපසු රේඛා හෝස් කට්ටලය; ± 3% පුනරාවර්තන හැකියාව; 55-700 තීරු ගැලපුම් පරාසය |  | |
| හයිඩ්රොලික් චෙක්පත් ValveKET-YKF-70 | 1.ටියුබල් වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් චෙක් කපාටය 2.Plate-type hydraulic Check ValveOverlap style hydrolic Check Valve | පද්ධතියේ පීඩන අලාභයකදී බර පැටවීම සඳහා සිලින්ඩරයේ සවි කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩර් සමඟ භාවිතා වන අතර එහිදී නියමු තොටට ටී සවිකිරීමකින් සිලින්ඩර ප්‍රතික්‍රියා රේඛාවේ පීඩනය ලැබේ.NPT3/8” කාන්තා වරාය නියමු පීඩන අනුපාතය 14% (6.5:1) |  |
| ගොනු නාමය | ආකෘතිය | භාෂාව | ගොනුව බාගන්න |
|---|